A Modern Terminals, segunda maior operadora de terminais de contêineres de Hong Kong, aderiu ao projeto TradeLens, uma solução tecnológica com blockchain desenvolvida pela Maersk e pela IBM.

O ecossistema TradeLens procura digitalizar e agilizar processos na cadeia de suprimentos global para oferecer maior eficiência e menor custo. Ele inclui mais de 20 operadoras e terminais portuários em todo o mundo, totalizando cerca de 234 docas em cinco continentes, incluindo Porto de Valência, PSA Cingapura, Patrick Terminals, Porto de Halifax, Porto de Bilbao, PortBase, PortConnect e o Porto de Filadélfia.

Blockchain traz grande economia para vários setores

As ineficiências na cadeia de suprimentos tradicional têm incorrido em perdas de bilhões de dólares na década passada, descobriu Liaison.

Antes do TradeLens, a maioria dos portos, como mencionado acima, trabalhava principalmente com registros em papel, abertos a danos, manipulação e perda de veracidade. Os navios porta-contêineres ainda carregam documentos para verificação imediata que obstruíram o fluxo de sua cadeia de suprimentos, causando eventualmente atrasos e erros de envio via arquivamento manual.

“Não parece muito, mas é”, disse Peter Levesque, diretor-gerente do grupo de terminais modernos, ao SCMP. “Sem blockchain, você está acreditando que o que está no documento é o que está no contêiner.”

A solução TradeLens alega que a execução do teste reduziu o tempo de envio em 40%, levando a uma economia econômica geral para os participantes da cadeia de suprimentos. O uso do livro-razão digital permitiu que os participantes transmitissem o status de um contêiner em uma cadeia de suprimentos em tempo real, de modo que os registros se tornassem imutáveis ​​e disponíveis ao mesmo tempo.

“O potencial de oferecer uma plataforma digital neutra e aberta para formas seguras e fáceis de trocar informações é enorme e todos os participantes da cadeia de suprimentos podem se beneficiar”, declarou o diretor comercial da Maersk, Vincent Clerc, em janeiro.